我国推广应用“电子警察”虽然起步较晚但是发展迅速、普及面广、使用量大发展趋势看好然而存在问题却也相当多必须引起各方重视并逐步加以解决

    1、“电子警察”产品硬件质量有待于进步提高目前全国生产、经销“电子警察”公司、厂家很多产品质量技术水平良莠不齐较多产品并未通过有关检测尤其在使用安全方面存在较大隐患完整车辆及车牌抓拍率不高、车牌识别率不高;夜间车辆抓拍和识别率较差;安全防护措施不够完善;系统稳定性不高;全天候工作能力有限;运行维护水平不高等“电子警察”设备应有3个基本要求:是违章图片或图像清晰度违章图片或图像是执法惟证据只有清晰可辩图片或图像才能成为证据要求该设备能够自动适应全天候环境工作在各种光照条件下获得满意画面另外要求抓拍画面上信息量和视角要足够大并应权衡像素和文件传输矛盾 2是设备可靠性、稳定性由于“电子警察”设备安装在室外每天24小时、每年365天不间断运行这就要求组成设备部件符合全天候工作要求设备能够在较宽温度范围和较宽湿度范围工作且不需维护或只需少量维护 3是适宜价格适宜价格可以扩大设备使用量满足市场潜在需求但目前电子抓拍系统造价较高抓拍系统整体价格难以有效控制

    2、绝大多数系统是孤立不仅未对交通违章现象及其发生原因进行科学分析同其他系统如交通控制系统、交通流量数据采集系统等也未能有效地整合造成了许多软硬件资源浪费尽管“电子警察”法力无边可它对外地号牌车辆违章却无能为力即使是率先安装“电子警察”设备北京、上海、深圳等地也仅仅是实现省、市内联动至于省市外还没有实现联动

    3、系统虽然能够实时检测违章现象但对事件处理却具有明显滞后性很难适应现代化管理节奏和要求违章管理不能只是亡羊补牢应从幕后走到前台尤其是现场违章控制需要及时发现、实时制止、防止事态恶化传统意义上“电子警察”仅仅是其中两个环节:现场抓获事后处罚且没有和其他ITS应用系统有机地整合不能充分发挥现代科学技术发展优势即使是事后处罚也存在着无法全面落实隐患

    4、规范标准标准不统至今国内尚没有出台相关规范标准和标准“电子警察”系统设计没有规范标准标准各异功能区别彼此的间不能相互兼容或互联互通各自信息无法实现共享影响了系统整体效益全面发挥极大地妨碍了系统规范标准、健康、有序、持续地发展和提高

    5、目前在些设置了“电子警察”交通干道驾驶员行车规规矩矩但在些偏远路段仍有相当部分路口未设置“电子警察”驾驶员超速、违章变道、乱停车等现象司空见惯成为事故高发路段

    6、个别驾驶员利用高科技手段对付“电子警察”如最近在上海、深圳等地种据称可以逃避电子警察监督报警器——“电子狗”在些汽配店热销起来据说能帮助驾驶员逃避“电子警察”跟踪和监视掩护闯红灯、超速、变道等违章行为“电子狗”在“前方有固定照相监测、流动照相路段、警车巡逻路段”等情况下均可出现语音提示实现“反侦察”功能