编辑和作家 Steve Kemper 曾深入关注 Segway 车的发展，并将这段历史记录在了《Code Name Ginger: The Story Behind Segway》这本书里。
在书中，他谈到自己参加过的一个私密会议。会议的目的展示 Segway 的产品，从硅谷最优秀的领导者中听取产品反馈。参加这次会议的人有：Segway 的投资者 Dean Kamen，亚马逊的 CEO Jeff Bezos，苹果的 CEO 乔布斯，Kleiner Perkins 的知名风投 John Doerr，Segway 的营销副总裁 Mike Ferry 及行政事务主管 Brain Toohey。
Zurblog 网站摘录了这部分内容，那么，让我们看看会议桌上的乔布斯吧。
如果你想要我走，我会的，但我不能干坐在这里
Segway 的主管和会议主持 Tim Adam 准备用 PPT 展示产品，他们希望在座的几位看完了再发表意见，但是硅谷的几位大牛不乐意了。
“Yeah，好吧！”Bezos 哼了一声，发出不屑的笑声。
“否则我们最好别在这儿了。”乔布斯说。
“你们的演示有多长。”Doerr 问，“每次推销大概是十分钟。”
“我干不了这个，”乔布斯说，“我不是那样干事的。如果你想要我走，我会的，但是我不能干坐在这里。”
他的手掌上写着潦草的笔记
乔布斯对参与的会议很投入，他的手掌上写着潦草的笔记。他喜欢用过去产品的成功和成败做例证。当谈到将 Segway 的两个车型推向市场的时候，乔布斯打断了对两个车型参数的演示，他认为更重要的问题是：为什么是两个车型？他用 iMac 做例子：iMac 现在有四个机型，但是在刚发布的时候只有一种颜色，他希望设计师、营销人员和公众绝对的专注。他等了七个月才介绍其他的机型。
你怎么看 Segway 的设计？我觉得它很糟糕！
当问到对 Segway 的设计怎么看时，乔布斯坦言它很糟糕。这使得主持会议的 Tim 不太高兴，他要求乔布斯给出原因。乔布斯以他的设计三原则来解释：“它的外形不够创新，它不优雅，它在
感觉上不拟人化”。
”你们有这个不可思议的创新机器，但是它看起来很传统，“乔布斯说，“外面有些设计公司能够想出我们从未想过的主意，那些主意能让你尿裤子。”
我能够理解缓慢发热的吸引力，但从个性来说，我是个爆炸型的人
当谈到将 Segway 推向市场的策略时候，乔布斯和 Bezos 的观点不同。他认为在国外的小规模发布带来的坏处多于好处。
Bezos 建议缓慢推进，以一个城市或国家做为实验地。他认为理想的国家是新加坡。“你只要说服一个人，那个哲学家国王，然后你就会有 400 万用户来试验产品。”
但是乔布斯认为互联网时代，缓慢已经不适用了，人们会一点点了解这个设备，并且现在就想要。如果这个机器不在美国上市，公司会错过最大的市场上 1 亿个免费宣传的机会。
”如果你将这个东西拿给 Hennessy 看，他会尿裤子的，“乔布斯说。Hennessy 是斯坦福大学的总裁，世界级的工程师。
”如果你给他 100 个机器，他会进行安全试验和实用性研究，这在十分钟之内就会成交。你在十个大学这么干，或者去迪斯尼，那样人们能够看到它们，但是买不了。“
”能够理解缓慢发热的吸引力，“他总结说，”但是从个性来说，我是个爆炸型的人。”在会议中他第一次笑了，“快速燃烧有风险，”他说，“它会把你暴露给你的敌人。你需要许多的金钱来和小偷做斗争。”
Steve Kemper 在哈佛大学的博客发布了本书的一些摘录，如果你对这本书感兴趣，可以去 Amazon 看看。
Segway 车的维基解释本文部分素材来自 Zurblog
思维车（英语：Segway）是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门与他的 DEKA 研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立思维车责任有限公司（Segway LLC.），自 2001 年 12 月起将思维车商业化量产销售。虽然曾经一度被认为是划时代的科技发明前景一片看好，但由于诸多现实因素所致，思维车的产品并没有在上市后获得原本预期的回响。
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